1. ¿Es necesario este parque?

   Un nuevo espacio público es algo que siempre debemos celebrar los ciudadanos. Más aún en una urbanización densamente poblada, que lo requiere, y en una ciudad como Caracas, tan acostumbrada a los car- ros. Por esta avenida pasan todos los días, y sobre todo los fines de semana, gente que va al trabajo, a la universidad, vecinos que pasean sus mascotas, además de corredores y ciclistas. Este espacio brindará a todos seguridad y comodidad.

2. ¿De dónde salió este proyecto?

   El Parque lineal río Guaire es una iniciativa ciudadana, propuesta por Enlace Arquitectura y Ciudad Laboratorio, con el apoyo y participación de la Alcaldía de Baruta, CAF banco de desarrollo de América Latina y el Caribe, Fospuca y Banesco, y esperamos que se entusiasmen y sumen otros actores.

3. ¿Más espacio para caminar al lado del Guaire?

   Este proyecto logrará una distribución más justa del espacio. En Caracas alrededor de 20% de los viajes se hacen en vehículos particulares, que suelen tener una ocupación de 1,2 pasajeros por vehículo. En la avenida Principal de Colinas de Bello Monte pasaremos de tener 80% del espacio destinado a vehículos y 20% a peatones, a una vía con 40% del espacio para movilidad activa (peatones y ciclistas) y 60% para vehículos.

4. ¿Para qué ciclovías si casi no hay ciclistas en Caracas?

   Esto no es cierto. Con la crisis de la gasolina, los problemas del transporte público y después con la llegada de la pandemia, se incrementó notablemente la presencia de ciclistas que utilizan la bicicleta como medio de transporte, además de quienes la utilizan frecuentemente de manera deportiva o recreativa. Facilitar la conectividad para los ciclistas es un aporte a la seguridad y a la sostenibilidad de Caracas.

5. ¿Van a eliminar los árboles al borde del río?

   ¡Todo lo contrario! Este proyecto estima sumar 150 nuevos árboles y se le dará tratamiento a los existentes. Esto mejorará la calidad del aire, bajará la temperatura, mejorará la infiltración del agua al subsuelo. El Parque lineal río Guaire será un aula abierta para haacer pedagogía sobre el valor de los árboles y el reconocimiento de las especies.

6. ¿Y qué pasará con la acera sur?

   La presencia del nuevo parque lineal al borde del río influirá positivamente en el reordenamiento de las actividades y dinámicas de la acera sur, que irá transformándose en un espacio más amable para transitar y estar. Está demostrado que en las sendas donde se incrementan los desplazamientos peatonales suele aumentar la actividad económica, porque hay un contacto más directo.

7. ¿Será seguro caminar por este parque?

   ¡Claro que sí! Afortunadamente en Caracas se ha logrado bajar los índices de inseguridad. Además, está demostrado que a mayor presencia de gente y actividad, se obtiene mayor seguridad por el efecto de la co-presencia. Son más ojos sobre la calle. Las edificaciones residenciales y los comercios disfrutarán de un paisaje más agradable y la tendencia será a que vecinos y trabajadores usen más este espacio.

8. ¿Por qué un proyecto como este ante tantas necesidades?

   Este proyecto, que surge de una iniciativa ciudadana, asume la importancia de la articulación de actores para hacer viable esta transformación para los vecinos y toda la ciudad, desde el diálogo. El Parque lineal río Guaire es una experiencia inédita en Caracas que abre la posibilidad de construir una visión compartida de futuro desde el hacer, en la que todos los actores (Alcaldía de Baruta, CAF banco de desarrollo para América Latina y el Caribe, Fospuca, Banesco, ciudadanos) acuerdan una agenda común para la protección de lo público como espacio para la vida. Ese es un valor que nos ayuda a transitar del presente al futuro.

9. ¿Para qué acercarse al Guaire si es una cloaca a cielo abierto?

   Los habitantes de Caracas debemos entender al Guaire y al Ávila como una dupla inseparable, un gran sistema ecológico. Si le expresamos tanto afecto a la montaña ¿por qué queremos tan poco al río? A pesar de sus condiciones actuales, acercarnos y reconocerlo como un actor fundacional de la ciudad ayudará a que nos enfoquemos en su saneamiento.Además, históricamente la Principal de CDBM tuvo segmentos con un paseo entre árboles a ambos lados. Esta propuesta está en el ADN del lugar, y este proyecto en cierta forma recupera esa memoria.

10. ¿Este proyecto se puede extender?

    Este proyecto constituye una épica ciudadana, inédita. Un ejercicio de diseño estratégico para transformar la ciudad a partir de un deseo colectivo, histórico, que retrata muchas voces que durante muchos años han tenido esta aspiración. Lucía imposible, pero a partir de la articulación y alianza de múltiples actores se le dio viabilidad institucional y financiera, creando una narrativa inspiradora en un momento en que hace falta reconstruir la esperanza en lo común, en lo público.

11. ¿Por qué no utilizar este presupuesto para atender otras necesidades?

    Este proyecto no nace de un programa o de un presupuesto existente. Todo lo contrario: ha sido una forma, desde la iniciativa ciudadana, de construir un entramado para hacerlo viable por su significación ambiental y ciudadana. Sin este proyecto, no existirían esos recursos.

12. ¿Qué beneficios ambientales ofrece este Parque?

    Aparte del incremento del arbolado, ayudando a bajar la temperatura, creando mejores condiciones para la biodiversidad, en la obra de infraestructura se utilizarán drenajes de filtración que reduce el volumen de agua de la lluvia que se escurre al río y ayuda a reponer el agua de los acuíferos. Además, se innovará utilizando pavimento poroso en la ciclovía y la ampliación del andén peatonal, permitiendo la infiltración del agua hacia el subsuelo.

13. ¿Y van a tirar todos los escombros de la obra al río?

    Esa es una práctica nefasta a la que debemos prestar atención todos los caraqueños, de todos los estratos sociales y de todos los sectores. Este proyecto asume como valor central minimizar el desecho y la huella de carbono de la operación, por eso convertirá los escombros producidos por las demoliciones in situ en material de relleno y para hacer bancos en el propio parque. El reciclaje de los escombros es además una forma de bajar costos y apunta a una acción más responsable con el ambiente y el clima. Y es una forma de decir: ¡basta de botar escombros al borde de quebradas y ríos!

14. ¿Este parque tendrá continuidad?

    Este tramo para andar y pedalear, es una pieza que encaja estratégicamente entre la caminería que va de Parque Central a Ciudad Banesco y la franja en la avenida Rio de Janeiro en Las Mercedes. Los tres tramos suman 6 km lineales caminables al borde del río. Pero el potencial es mucho mayor: 16 km hasta El Encantado, en Petare. La experiencia de acercarnos cotidianamente al río pondrá en evidencia la necesidad de sanear al río, tarea que implica a muchas instituciones y a la ciudadanía en general.

15. ¿Un carril menos traerá congestión?

    Por el contrario: los tres carriles ayudarán a ordenar el flujo de los dos carriles que vienen del elevado de Las Mercedes, al que se suman los vehículos provenientes de la calle Harvard. Con menos carriles bajará la velocidad en la avenida y por tanto será más seguro para los peatones cruzar la calle. Pero también esto ayudará a administrar mejor el flujo vehicular, porque además se incorporan semáforos en las intersecciones donde no existen (Don Bosco y Oxford).

16. ¿Cómo se hará para evitar el abuso de los conductores?

    La Alcaldía de Baruta garantizará una gestión eficaz del tránsito en la avenida, pero en realidad este proyecto nos compromete a todos, porque solo con la colaboración de comerciantes y residentes de la acera sur, así como de los vecinos de Colinas y alrededores, este proyecto será un gran éxito ciudadano.

17. ¿Las paradas de autobuses serán reubicadas?

    Se coordinará con los transportistas para que utilicen la demarcación de las paradas, que en algunos casos se moverán apenas unos metros para garantizar el mejor flujo en la vía y la seguridad de los usuarios.

18. ¿En qué beneficia este proyecto a los peatones?

    Aparte de la ganancia de un espacio confortable, seguro, ameno y con sombra para caminar, el proyecto incluye la incorporación de nuevos semáforos en las intersecciones donde ahora faltan (Don Bosco y Oxford), esto permitirá cruzar la avenida con seguridad. En vez de cuatro canales ahora cruzarán solo tres.

19. ¿Por qué no hicieron un concurso para este espacio público?

    Esta propuesta no surge de la Alcaldía sino desde una sui generis iniciativa ciudadana que: a) propuso el proyecto, b) procuró los recursos para el diseño y los cómputos, y articuló a los diversos actores para levantar los fondos y darle viabilidad. Sin este proyecto específico esos recursos no existirían. Aún así, este proyecto es una intervención austera, que deja abierta la posibilidad de nuevas áreas de intervención (cubiertas, espacios para estar, presencia de arte público, puntos de observación de avifauna), que pudieran someterse a concurso respetando los atributos esenciales de este nuevo espacio público.

20. ¿Un paseo al lado del Guaire? ¿A quién se le ocurre? Eso es horrible.

    Ante la estigmatización del río, que reproduce la idea de que este no tiene atributos positivos, es importante señalar que la manera que proponemos para comenzar a sanear los aspectos negativos del río (basura, botes de escombro, disminución y deterioro de la vegetación, aguas contaminadas) es justamente acompañarlo, verlo cada vez más de cerca. El distanciamiento o el ocultamiento ha devenido en olvido, en descuido, en inacción. Solo actuamos sobre lo que vemos y nos duele.

21. ¿A quién se le ocurre un parque al lado de una cloaca que huele horrible?

    A partir de caminatas y muchos acercamientos se puede afirmar, en líneas generales, que el río NO huele, ni siquiera cuando estamos muy cerca. Los malos olores provienen de los puntos donde se incorporan nuestras aguas servidas, del sistema de cloacas o de quebradas que funcionan como colectoras. Expermentar esa relación cercana permite deshacer algunos mitos y prejuicios. Esta es una invitación a hacer la prueba.

22. ¿Por qué no utilizan esos recursos para mejorar las aceras de Colinas de Bello Monte o reparar el asfaltado de las vías de Baruta?

    Los recursos de este proyecto no provienen de la Alcaldía, no existían. Fueron levantados por los ciudadanos que tuvieron la iniciativa. El único destino posible de esos recursos es el Parque lineal río Guaire. Todas las ciudades que consideramos exitosas y amables para vivir apuntan cada vez más a la movilidad peatonal y a la re-naturalización de sus espacios. Este proyecto se inscribe en esa visión reparadora de ciudad.

23. ¿Cómo piensan mantener el parque?

    Los actores involucrados (Alcaldía, CAF, empresas, ciudadanos) estamos comprometidos a desarrollar una agenda para garantizar el mantenimiento del Parque lineal, y esta es una invitación a sumarnos en ello. Por eso desde ya nos planteamos un diálogo extendido para generar acuerdos estables para garantizar su mantenimiento. Los atributos de este proyecto permiten convertir esta obra en un gran acto pedagógico: en el manejo de desechos, en el manejo del agua de lluvia, en el cuidado de los árboles y el mantenimiento de la vegetación silvestre.

Para cualquier otra consulta escriba al correo
Parquelinealrioguaireconsulta@gmail.com

< Regresar